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2023-06-15

  党的十八大以来第12个指导“三农”工作的中央一号文件3日由新华社受权发布,提出有力有效推进乡村全面振兴“路线图”。这份文件题为《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》,全文共六个部分,包括:确保国家粮食安全、确保不发生规模性返贫、提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平、加强党对“三农”工作的全面领导。

  “千万工程”,即“千村示范、万村整治”工程,是习近平总书记在浙江工作期间亲自谋划、亲自部署、亲自推动的一项重大决策。20多年来,“千万工程”深入推进、与时俱进,造就了万千美丽乡村,造福了万千农民群众,创造了推进乡村全面振兴的成功经验和实践范例。强国必先强农,农强方能国强。学习运用“千万工程”蕴含的发展理念、工作方法和推进机制,把推进乡村全面振兴作为新时代新征程“三农”工作的总抓手,扛在肩上、抓在手上,锲而不舍,久久为功,让农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足的美好图景照进现实,是推进中国式现代化的题中应有之义。

  安全和发展是一体之两翼、驱动之双轮。推动中国式现代化,必须在“确保国家粮食安全”“确保不发生规模性返贫”上守底线。底线一旦失守,安全一旦破防,其他工作就算完成得再漂亮,也不可能赢得乡村全面振兴的总体仗。学习运用好“千万工程”经验,坚持党政主导,用好“一把手抓、抓一把手”的办法,层层压实责任。树立大农业观、大食物观,坚持藏粮于地、藏粮于技,坚持扩产量和减损耗相结合,守住“良田”,开发“良种”,用好“良机”,不断充盈“大国粮仓”。坚持“扶上马、送一程”,落实防止返贫监测帮扶机制,持续加强产业和就业帮扶,加大对重点地区帮扶支持力度,为脱贫上“保险”,为富裕再“赋能”。

  发展是解决一切问题的“金钥匙”,提升乡村产业发展水平是推动乡村全面振兴的关键所在。当前,乡村振兴已经进入新的质量提升阶段,“盲目跟风”式上项目,“四面开花”式造场景,“千村一面”式搞旅游不可能实现乡村振兴,反而会“债台高筑”“寸步难行”。从“路线图”到“施工图”,从“愿景图”到“实景图”,必须结合要素禀赋、民情风俗和比较优势,因地制宜、分类施策,促进农村一二三产业融合发展,推动农产品加工业优化升级,推动农村流通高质量发展,大力发展特色产业,着力打造农业特色品牌,不断拓展资源“请进来”、产品“走出去”的流通通道,让产业提能、农民增收在“一村一策”“一村一品”“一村一韵”中得以实现。

  乡村振兴是为农民而兴,乡村建设是为农民而建。乡村全面振兴不仅要推动农民富、产业兴,还要追求乡风美、乡韵浓。学习运用“千万工程”经验,聚焦普及普惠的事,干一件、成一件,推进农村基础设施补短板,完善农村公共服务体系,深入实施农村人居环境整治提升行动,加强农村生态文明建设,让恬静的乡村生活天蓝水净、便捷舒心。重视发挥农民主体作用,办好“村BA”、村超、村晚等群众性文体活动,加强古村落的保护利用,持续引领“婚事新办、丧事简办、孝老爱亲”的良好风尚,建设“小事不出村,矛盾不上交”的平安乡村,让农民既“富口袋”也“富脑袋”。

  百尺竿头更进一步,中流击水正当其时。学习运用“千万工程”经验,坚定信心、铆足干劲、苦干实干,必将描绘出“田舍炊烟常蔽野,居民安堵不离乡”的乡村新图景,升腾起产业兴、生态美、生活好的振兴烟火气,为推进实现人与自然和谐共生的现代化积聚磅礴力量。

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  作者:艾佩韦 【编辑:李岩】

  中新网南宁2月5日电(韦建松 陆新健 赵银超)2月5日,南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙,为全线实现早日通车奠定基础。

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2月5日,南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙。记者蒋雪林摄

  南深高铁南玉段预计今年内实现运营,届时,广西最大侨乡玉林市将结束没有高铁历史。据统计,玉林市有海外侨胞200多万人,归侨侨眷150余万人。

  六景郁江特大桥全长11.465公里,主桥长621.5米,采用五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江。大桥主跨320米,由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。本次吊装的合龙段长6米、宽15.2米、高5.75米,重达105吨,在生产基地集中加工建造,由运输船舶运输至桥址处后,经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升约35米,精准安装到位,大桥顺利合龙。

  南宁铁路工程建设指挥部南玉铁路项目主管工程师莫德钧表示,六景郁江特大桥是南深高铁南玉段的重点控制性工程,大桥顺利合龙后,打通了铺轨基地到南宁方向的铺轨通道,全线目前还有六律邕江特大桥尚未合龙,该桥预计今年3月也将合龙。工程验收、静态验收、联调联试将如期展开。

2月5日,南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙。记者蒋雪林摄

  据介绍,钢箱梁安装施工线形精度控制难度大、高空作业安全风险高,对施工设备、工艺工法提出更高要求。为此,在南玉公司、南宁铁路工程建设指挥部、宁铁监理公司的指导下,施工单位中铁十一局南玉铁路项目团队创新研发了世界首台高速铁路“千吨级”悬臂造桥机,并成功应用于主梁8米混凝土大节段悬臂施工、钢箱梁吊装及钢混段结合段悬臂施工,解决了钢混结合梁施工中设备转换难题。

  南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,连接北部湾城市群与桂东南城镇群,沿线共设6座车站。截至目前,南深高铁南玉段路基、隧道工程已全部完成,桥梁工程完成99.9%,铺轨完成75.8%,“四电”工程完成76%,所有站房都已进入装饰装修阶段。(完)

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